Chargé d’Opération Maritimes – Atterrage H/F

Project details

Le Projet Golfe de Gascogne (BGP) est un projet d’interconnexion HVDC développé par INELFE (l’Employeur), joint venture entre REE (Red Electrica de España) et RTE (Réseau de Transport d’Electricité).

La liaison est constituée de 2 circuits HVDC de 1000 MW chacun, électricité 400kV en courant continu haute tension (HVDC) interconnexion entre le poste de Cubnezais (près de Bordeaux, France) et le poste de Gatika (près de Bilbao, Espagne).

Les sites d’atterrissage sont situés à proximité du Porge et Capbreton en France et de Lemoniz en Espagne. La longueur approximative du câble marin est de 277 km, dont 177 km en eaux françaises et 100 km dans les eaux espagnoles.

La phase de réalisation a démarré en 2023 et la mise à disposition du raccordement est prévue en 2027.

RTE a confié aux entreprises Prysmian et NKT la réalisation des études détaillées et des travaux de construction des liaisons sous-marines.

Role Definition

Le projet recherche un Chargé d’Opérations Maritimes (COM) pour les opérations de préparation des chantiers d’atterrages, qui auront lieu à partir de Mars 2024.

Le COM sera intégré à l’équipe projet et plus particulièrement au lot « Liaisons Sous-Marines (LSM) ». Il rapportera au Chef de Lot LSM, et il interagira avec les autres fonctions du lot (en particulier le Lead Project Engineer LSM).

Son rôle sera de piloter la préparation et le suivi des opérations qui seront réalisées par Prysmian et ses sous-traitants au niveau de l’atterrage, en accord avec le chef de lot LSM, et selon les règles d’ingénierie de RTE.

Le poste nécessite une présence physique régulière sur le chantier (visite hebdomadaire) : à noter que RTE dispose de bureaux à Saint André de Cubzac, à proximité du chantier d’atterrage.

En fonction de l’organisation mise en place par RTE pour le suivi des travaux, le candidat pourra être amené à assurer des astreintes en dehors des horaires de travail.

La mission initiale est prévue sur 1 an.

Pour chacune des opérations auxquelles le COM participera, il sera intégré au projet concerné et reportera donc vers le Responsable de lot LSM associé.

Le COM sera amené à prendre en charge des astreintes téléphoniques pendant les opérations (i.e. disponibilité téléphonique 24/7 sur des périodes d’une semaine).

Le COM pourra être amené à se déplacer, en France et/ou à l’étranger. Les déplacements pourront avoir lieu sur l’ensemble des sites d’opérations (à l’atterrage et/ou en mer)

Le COM pourra être amené à effectuer des missions courtes (~une semaine) en mer.

Le COM sera amené à effectuer des déplacements ponctuels sur les chantiers à terre (site de fabrication, atterrage) ou dans les lieux d’accostage des navires.

Qualification

• Issu d’une formation Bac + 4/5 (ingénieur, ou diplôme de 3e cycle, idéalement spécialisé génie maritime)
• Expérience de 5 ans minimum dans le domaine des opérations offshore, de préférence sur des opérations d’atterrages, towing de pipes, micro-tunnels offshore
• Fortes compétences techniques, a minima sur les domaines :
• Atterrage d’ouvrages linéaires (câbles, pipelines, etc.)
• Travaux maritimes ;
• Maîtrise de l’anglais et du français obligatoire (écrit et oral)
• Capacité d’adaptation pour s’insérer dans une équipe projet déjà en place
• Capacité démontrée à coordonner et animer parfaitement toutes les parties prenantes d’un projet
• Résistance au stress
• Fort esprit de synthèse
• Qualités de communication et d’écoute pour mener à bien les missions en intégrant la dimension multiculturelle et la complexité organisationnelle inhérente à ce type de projet
• Titulaire du BOSIET