Chargé d’Opérations Atterrage H/F

Project details

Le projet Celtic Interconnector consiste à raccorder les réseaux électriques français et irlandais. L’interconnexion consiste en une liaison en courant continu de 700MW à une tension de 320 kV d’une longueur de 575 km dont environ 500km en mer. La liaison sous-marine est reliée via une liaison terrestre aux stations de conversion. Le projet est porté par RTE et son homologue irlandais EirGrid via la Joint-Venture CIDAC.

Les travaux en mer couvrent 4 phases :

• Survey géophysiques, UXO et géotechniques
• Travaux aux atterrages
• Préparation de la route
• Déroulage et protection des câbles sous-marins

Les stations de conversion ne font pas partie du lot câble.

Les travaux ont démarré en 2023 et vont s’échelonner jusqu’en 2026.

Role Definition

Nous recherchons un(e) ingénieur(e) opérations offshore en charge de la préparation et du suivi de la réalisation des travaux de génie civil à l’atterrage. Ces travaux consistent à préparer l’arrivée future des câbles électriques sous-marins en effectuant un passage en sous-œuvre via un forage dirigé depuis la parcelle d’atterrage jusqu’au point de sortie en mer. Des fourreaux en Polyéthylène Haute Densité (PEHD) seront installés dans chaque trou de forage.

A la suite des travaux de génie civil à l’atterrage, l’ingénieur(e) opérations offshore pilotera la préparation et le suivi d’opérations d’installation du câble, en accord avec le Work Package Manager et le Marine Operation Manager, et selon les règles d’ingénierie du service SILS1. La répartition entre les 2 missions sera : environ 90% du temps sur la mission atterrage jusqu’en juin/juillet 2023, puis 100% sur la mission d’installation du câble.

L’ingénieur(e) opérations offshore sera intégré(e) à l’équipe projet, et sera placé(e) sous l’autorité fonctionnelle de l’Offshore Work Package Manager. Il/elle travaillera en collaboration avec le Marine Operation Manager.

Il/elle sera rattaché(e) au service Ingénierie Spécialisée Liaison et sera intégré(e) au réseau « Opérations Maritimes » pour partager les modes opératoires, pratiques d’ingénierie et Retour d’Expérience.

Sur les opérations qui lui seront confiées, il/elle devra :

• effectuer la revue documentaire des livrables des prestataires pour la préparation des opérations, en lien avec le Marine Technical Manager ;
• participer aux réunions avec les prestataires sur la préparation de l’opération ;
• contribuer à préparer les documents destinés aux autorités ;
• réconcilier le potentiel weather standby en lien avec les opérations ;
• piloter la mise en œuvre du plan de contrôle pour les opérations ;
• contribuer à l’analyse de risques HSE de l’opération et aux contrôles HSE tout au long des travaux, notamment l’inspection des navires et la participation aux revues de risque (HIRA);
• assurer un reporting vers le Work Package Manager et le Marine Operation Manager ;
• assurer le suivi des Client Reps pendant les opérations le cas échéant ;
• faire le lien avec les différents acteurs externes du projet afin d’assurer le bon déroulement des opérations (FLO, MWS, AMOA, CSPS, contrôleur de travaux, etc.) ;
• contribuer au suivi des risques et opportunités sur le planning, la qualité et les coûts ;
• participer aux réunions de retour d’expérience (REX) et de partage d’expérience, notamment au sein du réseau de compétences «Opérations Maritimes»;

L’ingénieur(e) offshore sera amené(é) à être présent(e) chaque semaine et sur plusieurs jours sur le chantier d’atterrage de Cléder (Finistère) pendant les phases de travaux atterrage. Il/elle pourra être amené(e) à prendre en charge une astreinte pendant les opérations. Enfin, sur les éventuels travaux maritimes, il/elle pourra être amené(e) à effectuer des missions courtes à bord de navires en opération. Il/elle pourra être amené(e) à se déplacer à l’étranger, plus particulièrement en Irlande ou en Norvège. A noter que cette première mission est susceptible d’être prolongée à son terme en enchainant sur la préparation et le suivi des opérations maritimes relatives à la pose et à la protection des câbles sous-marins. Un profil ayant des aptitudes pour ces éventuelles missions futures sera valorisé.

Qualification

• Issu(e) d’une formation Bac + 4/5 (ingénieur, ou diplôme de 3e cycle, idéalement spécialisé génie maritime)
• Expérience de 5 ans minimum dans le domaine des opérations offshore, une expérience dans le domaine des travaux d’atterrage et notamment en forage dirigé est nécessaire
• Expérience souhaitée sur des chantiers de génie-civil terrestre
• Connaissance du territoire local
• Maîtrise de l’anglais et du français obligatoire (écrit et oral)
• Capacité d’adaptation pour s’insérer dans une équipe projet déjà en place
• Capacité démontrée à coordonner et animer parfaitement toutes les parties prenantes d’un projet
• Résistance au stress
• Fort esprit de synthèse
• Qualités rédactionnelles
• Qualités de communication et d’écoute pour mener à bien les missions en intégrant la dimension multiculturelle et la complexité organisationnelle inhérente à ce type de projet
• Titulaire du BOSIET
• Titulaire d’un permis B valide